特斯拉失控到底怎么回事_广东特斯拉行驶中突然失控

1.特斯拉行驶途中失控加速，这究竟是什么原因造成的？

2.Model S深圳街头突然连撞两车，特斯拉再陷“失控门”

特斯拉总是失控的原因是刹车失灵。

刹车的制动力主要来源于两个部分，液压制动力和再生制动力。液压制动力就是传统汽车一样通过制动液向轮子上的碟刹施加压力，与刹车盘相互摩擦进行制动。

不同的是，特斯拉的刹车助力是个电控助力电机（博世iBooster）。当我们踩下刹车踏板的时候，传感器会感应到我们踩了多深，然后这个iBooster就会根据情况来决定要出多少力来帮助司机对制动主缸施加压力，从而导致了车子失控的情况。

特斯拉品牌简介

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市，2003年最早由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning）共同创立。

2004年埃隆·马斯克（ElonMusk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（TeslaMotors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

特斯拉行驶途中失控加速，这究竟是什么原因造成的？

[汽车之家?新能源]?日前，网络上曝光了一辆特斯拉Model?S突然加速撞向前车，随后再次撞上一辆货车并被阻停。据车主（疑似）自述称，事发时车辆处于失控状态，方向盘打不动并且刹车也失灵。关于此次事故，目前特斯拉官方尚未回复。

根据网络曝光的视频显示，事发时间为12月18日15时33分左右，一辆蓝色的特斯拉Model?S在正常行驶过程中，突然加速将前方出租车撞至路边，随后继续前行又撞上货车，最终被货车截停。特斯拉Model?S的车头受损严重，并且出租车和货车也有不同程度的损伤，目前尚不清楚是否有人员受伤。

根据网传的聊天记录显示，此次事故车主（疑似）自述称，事发时车辆的整个控制系统失控，刹车失灵，并且方向盘也打不动。该车主还表示，在事发后，北京特斯拉就已经得知该车出现事故，并打来电话了解情况。关于此次事故，目前特斯拉官方尚未回应，后续更多报道，我们也将持续关注。（消息来源：一点资讯；文/汽车之家?侯明浩）

Model S深圳街头突然连撞两车，特斯拉再陷“失控门”

最近特斯拉行驶途中失控加速登上了微博热搜

究竟是什么能让特斯拉行驶途中时空加速呢

我专门询问了我修车的朋友，总结以下有两点：

一：车辆开启了能量回收，下缓坡自动加速。

这种情况大多是本身存在故障，按照故障分级，应该可以打个s或者a（一般故障分级按SABC分级，S最严重，属于影响车辆安全故障必须处理，A类就是功能失效）。这种最次的情况就是能量回收失效了。按照一般情况，没有能量回收有几种可能情况。第一可能动力电池电量比较高，也就是比如满电的时候因为动力电池本来满的（没看到到底多少电量，搞不清楚它这情况，不过大概率不是满电或者高电量），你回收的电量没地方存储，当然没有回收，比如一些厂家设置在SOC95%以上是没有回收的。这也是为啥有的用户会感觉到充满电的时候刹车感觉没有信心的原因，还有一些车会明显感觉到车辆快刹停的时候车会有一点突然前冲的感觉，这就是因为一般车速低了过后能量回收会退出。

还有就是电芯温度过高或者过低不让充放电那也没有回收。上海这温度是远达不到电芯温度过低的，视频里的说法压根没法成立好不好。。。

再有就是高压系统故障了，这时候正常不光不能回收，连车辆正常都难搞，何况车子啥故障没报，照道理如果真是高压系统出现这种情况，但至少得有个信号灯吧，这就是特斯拉的问题了。二：车辆能量回收关了，有坡加速。

这种情况其实还说的过去。电机不像燃油车，挂着档位的时候燃油车下坡会有发动机阻力，不是很大的坡松开油门车子一般是会缓慢减速的，哪来的加速。电动车电机阻力相对燃油车小，下坡松油门相当于空挡一样，有可能会缓慢加速。

如果不是以上的两种情况，莫非 ，这个司机是女司机？

引言?|?今年国内第9例了

12?月18日，深圳。特斯拉又现车辆失控事件。

网上流传的视频显示，事发时间为12月18日下午两点半。一辆深色?特斯拉Model?S正行驶在深圳一条单向两车道马路的外车道，速度约20km/h左右。

突然，这辆Model?S有了明显加速，连撞前面的出租车尾部两次。

加速时，车头有明显上扬，撞击瞬间尾灯亮起了一下。出租车被撞到路边停下，而这辆Model?S继续向前加速，又撞到了一辆中铁物流集团的包裹车。

连续撞击货车两次后，Model?S的双闪亮起，并缓慢向后退数米后停下。车头有一些烟雾冒出，车主下车查看。

事后一个“特斯拉挚友互动群”的聊天记录显示，车主ID为May。?她吓懵了几分钟?，还没报警?，北京特斯拉的电话就打过来询问事故情况?。

May的描述是：当时距离前方出租车还有一定距离，一直在踩着刹车减速行驶，突然之间感觉踩不动了，方向也打不了。车自己往前冲，最后被货车阻停。

“整个车就像手机系统死机一样。”车主发了一个抓狂表情。

车友直呼恐怖，并慨叹不是在高速上行驶，或者人流密集的区域。更有车友表示：这个事，特斯拉要给个说法吧？

毫不意外，特斯拉客户支持的回复是：车辆加速及二次碰撞期间，驾驶员持续深度踩下了加速踏板，而没有踩制动踏板。

意思很明确，是用户误操作了。

可是知名特斯拉维权车主韩潮表示，他的二手Model?S也有失控现象，当时踩刹车根本踩不动，特斯拉后台当然收不到信号了！

这好比，别人按你家门铃，因为门铃坏了你没听到，但你不能说人家没有按门铃啊？用自己的错误解释对别人的伤害，这在逻辑上说不通。

据悉，这是今年国内有报道的第9起特斯拉失控事件了。

上一次，是6天前北京碧森里小区的事故。当时也是一辆Model?S在进入小区时突然失控撞楼，将居民楼一层阳台的钢筋撞出，双闪亮起。

一篇国外的研究文章称，特斯拉失控的原因，大概率是因为博世iBooster系统的问题。当车辆的刹车灯开关发生故障时，iBooster会发生误判断：驾驶员踩下刹车时，反而会产生较大的电机正扭矩，导致车辆突然加速。

该文认为，当车辆经过颠簸路面或转弯时，「能量回收」功能会导致后驱动轮打滑，产生转向不足或转向过度。因此，博世的iBooster会让「能量回收」停止工作，同时启动一个滑移控制功能，让驱动电机加速。

该滑移控制模块，同时会被有缺陷的刹车灯开关误导，将人工制动引起的减速混淆为「能量回收」引起的减速，从而让电机加速。

这种情况下，驾驶员越是用力踩刹车踏板，就会产生越大的电机正扭矩。

该文作者分析了特斯拉失控事件的EDR数据后，认为70%的事件因为这个原因导致。

据悉，类似的失控事件也在其它品牌上出现过。

深圳就曾发生过一辆比亚迪电动出租车突然失控的案例，导致行人撞伤。一位出租车司机在接受采访时称，事后各方达成了和解，未见大规模报道。

事后，出租车公司增加了一项培训：如果踩电动车的加速踏板，发现不加速时，千万不要再连续猛踩，而应驻车稍等片刻，再重新发车。

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