节能汽车板块,节能汽车的概念

1.节能环保汽车有哪些?

2.新能源汽车节能技术都可以应用在哪些方面？

1、缸内直喷

与传统的歧管喷射不同的是，缸内直喷（GDI）就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力进一步提高，使燃油雾化更加细致，同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，能量转化效率更高，增加发动机工作效率同时提升燃油经济性。

点评：早在50-70年代，缸内直喷技术便已经存在，但是最终因电控技术尚不成熟、成本过高、氮氧化物排放不达标等一些原因而被搁置下来。如今，随着车企技术能力的提升，加之油耗标法规的推动，搭载缸内直喷发动机的车型在市场上越来越常见。业内人士指出，未来三到五年时间内，车企基本都会采用这一技术。

不过，相比传统的进气道喷射式发动机（PFI)，采用GDI技术虽然降低了燃油消耗，但其颗粒物排放却大于传统的PFI，而从技术人员对此的反馈来看，这似乎并不是大问题，通过后处理或其他技术是可以解决的。

2、自动停缸

停缸技术也称为可变排量技术，是指发动机在部分负荷下运行时，通过相关机构切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，停止其工作，使剩余工作气缸负荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。

点评：近两年，通用、本田、克莱斯勒、大众、福特、奔驰等多家企业都在其新车型上搭载了这一技术。并且随着各种计算机及电子控制装置在汽车上的大量应用，这一技术本身也越来越完善，应用范围也从大排量发动机逐渐扩展到了小排量发动机上。

当然，停缸技术在实际应用中也有难点，例如实现气门关闭的停阀机构、空间布置和切换速度等必须适用于目标发动机，另外停缸也会导致发动机和整车的振动与噪声（NVH)性能恶化，而由此所带来的软硬件的增加又会导致停缸发动机成本的增加。不过基于这一技术可以有效节省能耗，车企们已经设法推出各种方案来解决这些问题。

3、分层燃烧

分层燃烧的好处在于热效率高、节流损失少、有限的燃料尽可能多地转化成工作能量。其基本原理是，发动机在吸气行程活塞到达下止点时，ECU控制喷油嘴先进行一次小量的喷油，使气缸内形成稀薄混合气。

而在活塞压缩到上止点时再进行第二次喷油，利用活塞顶的特殊结构让火花塞附近出现混合气相对浓度较高的区域，然后利用这部分较浓的混合气引燃汽缸内的稀薄混合气，从而实现气缸内的稀薄燃烧，这就可以用更少的燃油达到同样的燃烧效果，使得发动机的油耗更低。

点评：了解缸内直喷的人士大多对分层燃烧也有所耳闻，从技术的角度来看，两者关系匪浅：缸内直喷是分层燃烧的实现基础，而分层燃烧又是缸内直喷能够省油的重要手段。目前，国外许多车企都有自己的缸内直喷分层燃烧发动机，而就国内来说。

也有一部分车企在此方面在做相关的尝试，但由于分层燃烧对于油品的要求较高，所带来的成本也相对较高，此外还需解决氮氧化物的排放问题等，目前其在国内的应用还不是很广泛。不过，随着国内油品质量的提升等方面的进步，此类适应高效低耗趋势的发动机会有不错的前景。

4、阿特金森循环

1882年，英国工程师JamesAtkinson（詹姆斯·阿特金森）在使用奥托循环（四冲程循环）内燃机的基础上，通过一套复杂的连杆机构，使得发动机的压缩行程大于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有效地提高了发动机效率，这种发动机的工作原理被称为阿特金森循环。

点评：这一技术除了应用在马自达的创驰蓝天发动机上，更为普遍的应用是在混动车型上，如丰田系的普锐斯、卡罗拉、雷凌等混动版，雷克萨斯的CT200、RX450h混动版等。这主要是因为，其与混动系统结合所发挥的作用更为明显：

车辆起步阶段，通过电动机驱动可以保证动力性能。而在中高速匀速行驶时，由于阿特金森循环发动机的热效率高，又可以有效提高燃油经济性。未来几年，随着市面上混动车型的逐渐增加，阿特金森循环发动机的应用无疑也会越来越多。

5、可变气门正时系统

传统发动机的气门正时系统，是一种配气相位即气门开启关闭一成不变的机械系统，这种配气系统很难满足发动机在多种工况对配气的需要，不能满足发动机在各种转速工况下均输出强劲的动力要求。

而可变气门正时系统（VVT）是一种改变气门开启时间或开启大小的电控系统，通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启或关闭时刻，来增强车辆扭矩输出的均衡性，提高发动机功率并降低车辆的油耗。

点评：整体来看，可变气门正时系统已经成为了比较大众化的技术，目前市场在售的车型已经有很大部分的发动机装配了这一系统。就国内自主品牌来说，虽说这方面技术水平不一，但也取得了不少的进展。

而在具体的技术应用上，各厂家的做法有所不同，其中双可变气门正时技术是近两年较常见的方式，具体来说，它是通过可变气门正时系统与可变气门升程技术结合的方式，为发动机在各种工况和转速下提供更高的进、排气效率。

节能环保汽车有哪些?

1.混合动力节能技术

混合动力节能技术是在柴油或汽油的基础上，对相关的电能进行融合，以此驱动汽车的发动机。在此项技术当中，混合动力系统是其中的关键，会对新能源汽车的动力和性能形成直接的影响，同时也关系到新能源汽车的节能效果。混合动力系统有多种类型，例如微混合动力系统等，这些系统能够有效降低对能源的消耗，从而在汽油和电能转化运行中，形成高效的运行组合。

2.高效汽油、柴油机节能技术?

汽车在实现节能技术时，其主要是通过汽车汽车的内燃机来对燃料进行节约，此项技术还包括高效汽油。在应用汽车节能技术时，可变气门、高压喷射柴油机多次喷射、分层燃烧等技术都能有效降低能耗，提高能源利用率。

3.汽车压燃技术?

对于轿车或轻型车来讲，柴油化能够在一定程度上实现节能的目标。一方面，随着轿车进入千家万户，为人们的出行带来了诸多便利。另一方面，我国汽车行业在发展过程中，由于多种因素的影响，使得节能型汽车开始进入市场，从而大大降低了对能源的消耗。对于汽车压燃技术来讲，其整合了以往的相关技术，从而使得压燃的效率更高，在压燃技术下，汽油能够实现高效的燃烧，使得汽车燃料能够最大程度被利用，从而提高燃油利用率的同时，最终实现节能的目标。

4.蓝驱技术?

所谓蓝驱技术，其本质就是优化了汽车的车型或发动机，使得汽车燃油消耗能够有效降低，此项技术相比于其他车型的节能技术要更加复杂。其可以使汽车在高速状态下实现更低的油耗，同时蓝驱技术可以结合汽车底盘高度等进行充分的优化，在对车型进行优化的同时，配合相关的节能技术，就可以有效对汽车的油耗进行降低。

新能源汽车节能技术都可以应用在哪些方面？

节能环保汽车有纯电动汽车、燃料电池汽车、节能内燃汽车等。节能环保车所指的车是：

1、节能环保型汽车，发动机排量在1.6升及以下；

2、综合运行工况的燃油消耗比现行标准低20%左右，柴油乘用车可称为节能型汽车；

3、节能环保汽车要与新能源汽车区别开来，新能源车是指使用汽油、柴油等能源之外的其他能源的汽车，节能环保车更接近传统车。

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1.混合动力汽车应用?

新能源汽车节能技术在混合动力汽车中的应用主要对汽车的燃料结构进行完善和优化，从而使得汽车的燃料量能够得到有效降低，同时提高汽车的运行效率。就现阶段的混合动力汽车来讲，主要有汽油混合动力汽车、柴油混合动力汽车两种，相比于传统的燃油汽车，此类混合动力的汽车具有许多明显的优势，这主要表现在以下几个方面：其一，汽车燃油量在降低的同时，提高了实际的输出功率，在很大程度上顺应了我国能源消耗的要求；其二，混合动力汽车在实际运行时，主要是通过对电能为内燃机提供动力的补充，从而使得汽车的运行里程能够进一步增加，电能能够得到高效的利用；其三，在城市人群密集的地方驾驶混合动力的汽车，能够有效降低汽车对人的危害，尤其是减少汽车尾气中有害气体的排放，从而对生态环境也起到一定保护作用。

2. 纯电动汽车应用?

对于纯电动汽车来讲，其实现驱动的方式主要是电池组为电机提供电能，从而使得电机能够实现高效率的运转。纯电动汽车运用到的技术主要是电力存储技术，同样也是电动汽车技术中难度较高的技术，因此，这一技术可以作为电动汽车行驶的驱动技术。

相比于传统燃油车，纯电动车的优势主要体现在以下几个方面：

其一，能够对可再生资源进行高效利用，同时还能降低汽车尾气对空气和生态环境造成进一步的危害。

其二，纯电动汽车需要大量的电能，而相关的电能可以从核能、水能、太阳能等获得，因此是一种清洁能源，能够使得电动汽车在清洁干净的环境中实现无污染排放。

其三，纯电动汽车在行驶过程中，需要电池组对电机进行持续不断的供电，而其能够在任何空闲时间进行电能补给。

其四，电动汽车相比于其他类型的汽车价格和成本都相对较低，同时也得到了国家的支持与鼓励，因此发展前景比较良好。

其五，电动汽车在发展的同时，对相关的电池技术也提出了更高的要求，因此纯电动汽车的发展能够在一定程度上促进电池技术的发展。

3.燃料电池汽车应用?

对于燃料电池汽车来说，其动力的来源是天然气和石油气，相关的气体在被压缩之后可为燃料电池汽车提供动力。新能源汽车节能技术在燃料电池汽车中应用较为广泛，例如可以使用电子控制技术或污染净化装置有效提高气体的利用率，从而降低对环境的污染。此类汽车可以实现驱动能源的转化，其原理主要是通过有机染料的燃烧而产生一定的电流，产生的电流主要集中在汽车的驱动器中，驱动器再根据电流生成相应的动力。现阶段，随着燃料电池技术的不断发展，此类汽车的排放量也得到了有效降低，因而使得机油泄露的问题不断较少，同时也降低对水和空气的污染，并在此基础上实现了燃烧效率的大幅提升。

4.氢动力汽车应用

在氢动力汽车中使用新能源节能技术，能够真正实现“零排放”，其原理在于氢气在被点燃之后，受到自身性质的影响，从而产生大量的纯净水，此类汽车产生的水对环境的污染非常小，同时也不会对人的身体造成伤害。但由于氢气相对于其他燃料来讲，制造的难度和成本都不低，如果生产的氢气无法符合汽车燃烧的标准，就会使“零排放”无法落实。在此状况下，以氢气作为燃料的此类汽车在实际销售过程中往往价格偏高，且由于技术的原因无法大规模投放在汽车市场和销售店铺。